Kestomagneettisen muuttuvataajuuden ilmakompressorin turvallinen ja kohtuullinen käyttö
Pysyvästä magneettista muuttuvan taajuuden ilmakompressorista on tullut kuumapiste ja valoisa kohta teollisuudessa energiansäästö- ja korkeahyötysuhdeominaisuuksiensa ansiosta. Alkuperäiset markkinoilla olevat ilmakuluttavat ilmakompressorit korvataan asteittain tai korvataan kestomagneetti-invertterikompressoreilla, jotka voidaan tuoda suoraan käyttäjille. 20–40% kustannussäästöjä.
Tieteen ja tekniikan kehityksen myötä ilmakompressoreita käytetään laajalti koneissa, metallurgiassa, rakennusmateriaaleissa, elektroniikka-, kemian-, elintarvike-, tekstiili- ja monilla muilla teollisuuden aloilla. Ilmakompressorit ovat kuitenkin paljon energiaa kuluttavia laitteita. Joillakin toimialoilla sähkönkulutus on yli 30% tuotannon tehonkulutuksesta, joten sitä kutsutaan yleisesti nimellä “sähkötiikeri”.
Viime vuosina pysyvämagneettisista taajuuskompressoreista on tullut kuuma piste ja valoisa kohta teollisuudessa energiansäästö- ja hyötysuhteensa takia. Alkuperäinen markkinoilla toimiva ”sähkötiikeri”, ts. Ilmakompressori, jolla on suuri energiankulutus, korvataan vähitellen kestomagneetti-invertterin ilmakompressorilla tai vaihto voi tuottaa käyttäjille suoraan 20–40% kustannussäästöjä.
Miksi kestomagneettitaajuuskompressorin mahdollisuus on suosittu markkinoilla? Nykyään täydessä vauhdissa olevat kestomagneettimuuntimen ilmakompressorit ovat laajalti käytössä teollisuudessa, ja ihmiset eivät voi muuta kuin ajatella moottorikäyttöisiä ilmakompressoreita. Joten mikä ero on näiden kahden välillä?
Ensinnäkin paine on vakaa
1. Koska taajuudenmuutosruuvikompressori käyttää taajuusmuuttajan portaattoman nopeuden säätelyominaisuutta, PID-säädin voi käynnistää sen varovasti säätimen tai taajuusmuuttajan sisällä; se voidaan nopeasti säätää tilanteeseen, jossa kaasun kulutuksen vaihtelut ovat suhteellisen suuret. vastaus.
2. Verrattuna tehotaajuuden toiminnan ylä- ja alarajakytkimeen, ilmanpaineen stabiilisuus on parantunut eksponentiaalisesti.
Toiseksi, aloita ilman iskuja
1. Koska invertteri itsessään sisältää pehmeän käynnistimen toiminnon, käynnistysvirta on 1,2-kertainen nimellisvirrasta ja käynnistysisku on pieni verrattuna tehotaajuuteen, joka alkaa yleensä 6 kertaa nimellisvirrasta.
2. Tällainen vaikutus ei koske vain verkkoa, vaan myös koko mekaanista järjestelmää.
Kolmas, muuttuva virtauksen hallinta
1. Tehotaajuuksinen kompressori voi toimia vain yhdessä pakokaasun tilavuudessa, ja muuttuvan taajuuden ilmakompressori voi toimia laajassa pakokaasualueessa. Taajuusmuuttaja säätää moottorin nopeutta reaaliajassa todellisen kaasun kulutuksen mukaan siirtymisen ohjaamiseksi.
2. Kun kaasun kulutus on alhainen, ilmakompressori voi olla lepotilassa automaattisesti, mikä vähentää huomattavasti energian menetystä.
3. Optimoitu ohjausstrategia voi parantaa entisestään energiansäästövaikutusta.
Neljänneksi, vaihtovirtalähteen jännitteen sopeutettavuus on parempi
1. Vaihtosuuntaajan käyttämän ylimodulointitekniikan ansiosta, kun vaihtovirtalähteen jännite on hiukan alhaisempi, se voi silti antaa riittävän vääntömomentin moottorin käyttämiseksi toimimaan; kun jännite on hiukan korkeampi, se ei aiheuta moottorin jännitelähdön korkeaa.
2. Omatuottoisissa tilanteissa muuttuvataajuusmuuttaja voi osoittaa edut.
3. Moottorin VF ominaisuuksien mukaan (muuttuvataajuuksinen ilmakompressori toimii nimellisjännitteen alapuolella energiansäästötilassa) vaikutus on ilmeinen matalan verkkojännitteen omaavalle alueelle.
Viisi, hiljainen
1. Useimmat taajuudenmuutosjärjestelmän työolosuhteet ovat nimellisnopeutta alhaisemmat. Pääkoneen mekaaninen melu ja kuluminen vähenevät, mikä pidentää huoltoa ja käyttöikää.
2. Jos puhallinta ohjataan myös muuttuvalla taajuudella, se voi vähentää melua merkittävästi, kun ilmakompressori toimii.
Ero taajuuden muuntamisen ja tehotaajuuden välillä on ilmeinen. Kestomagneettisen invertterin ilmakompressorien energiansäästö- ja tehokkuusetu ovat välttämättömiä keinoja markkinoiden voittamiseksi.
Vaikka muuttuvan taajuuden ilmakompressori on hyvä, omasta rakenneperiaatteestaan johtuen käyttäjän on myös kannettava tiettyjä riskejä pysyvän magneettisen taajuuden ilmakompressorin käyttöprosessissa. Niistä suurin riski on korkean lämpötilan aiheuttama degaussinpoisto. Kaikki tietävät, että kestomagneettimoottorin pääosa on magneettinen teräs ja magneettiteräksestä eniten pelkää korkea lämpötila. Kestomagneettisen muuttuvan taajuuden ilmakompressori demagnetoituu vähitellen korkeassa lämpötilassa pitkään. Mitä korkeampi lämpötila, sitä suurempi demagnetoitumisen riski.
Kestomagneetti-ilmakompressorien käytöllä eri teollisuudenaloilla on monia vikoja, jotka johtuvat kestomagneettikompressorien epäonnistumisesta, joka johtuu magneettisen teräksen magnetoinnista. Kun kestomagneetti-ilmakompressorien demagnetointinopeus on hämmästyttävä, moottorin virta kasvaa edelleen osittaisen demagnetoinnin jälkeen. Kulutuksen kasvu on johtanut käyttäjien sähkönkustannusten nousuun, ja on mahdollista, että moottori "iskee" milloin tahansa, mikä saattaa aiheuttaa vakavan lopputuotteen romuttamisen.
Mitkä tekijät aiheuttavat degaussin poistumisen riskin?
1. Kestomagneettimoottorin korkean lämpötilan luokitus: Kestomagneettimoottorin magneettinen materiaali ottaa vastaan NdFeB-magneettimateriaalin. Harvinaisten maametallien kestomagneettimateriaalien kehityksen viimeisimpänä tuloksena sitä kutsutaan ”magneettiseksi kuninkaaksi” sen erinomaisten magneettisten ominaisuuksien vuoksi. Pääkomponentit ovat: harvinaiset maametallit. Metallinen lantaani on 29 - 32,5%, metallisen elementin rauta on 63,95 - 68,65% ja ei-metallisen elementin boori on 1,1 - 1,2%. Toinen tärkeä indikaattori kestomagneettimoottorin suorituskyvylle on korkea lämpötilaluokka, joka ylittää sen lämpötilaluokituksen ja sen magneettisen vuon tiheys laskee dramaattisesti. Korkean lämpötilan kestävyysluokka voidaan jakaa: N-sarjaan, joka kestää vähintään 80 astetta; H-sarja, kestävä 120 astetta; SH-sarja, kestävä vähintään 150 astetta.
2. Moottorin suojaustaso: Suojaustaso on jaettu IP23 ja IP54. Lämpötilasuhteesta johtuen IP23 voidaan suunnitella vain avoimeksi moottoriksi. Monia ilmakompressoreita käytetään huonosti, ja syövyttävät kaasut, kuten pöly, kosteus ja suola-sumut, johtavat alhaiseen käyttöikään. Erityisesti metallia sisältävän pölyn pääsy moottoriin vaikuttaa vakavasti magneettijohtojen jakautumiseen, mikä johtaa tehokkuuden heikkenemiseen. Korkeasti suojattu IP54-moottori välttää nämä riskit.
Pysyvä magneettitaajuusmuunnosilmakompressori on turvallista ja järkevää järkevää käyttöä
3, moottorin lämmönpoisto: Koska kestomagneettimoottorin materiaali on erityistä, yleensä avainkysymys on moottorin lämmönpoiston ja jäähdytyksen varmistaminen. Tällä hetkellä kestomagneetti, muuttuvataajuuksinen ilmakompressori käyttää pääasiassa moottorin jäähdytysmenetelmää markkinoilla. Yleensä on kolme tapaa: ilmajäähdytys Vesijäähdytteinen, öljyjäähdytteinen.
(1) Ilmajäähdytys: alhaiset kustannukset, huonoin lämmönpoisto, korkeat ylläpitokustannukset ja suuri tilavuus.
(2) Vesijäähdytys: hyvä lämmönpoisto, korkeat kustannukset (vaatii vesisäiliön, vesipumpun tai vedenkiertojärjestelmän), helppo tuottaa korroosiokorroosio ja korkeimmat tiivistysvaatimukset.
(3) Öljynjäähdytys: pieni tilavuus, hyvä lämmönpoisto, alhaiset kustannukset, ja siinä voidaan hyödyntää ilmakompressorin voiteluöljyn kiertojärjestelmää.
