Ilmakompressorin tyhjentämä ilmamäärä yksikköaikaa kohti muunnetaan ilmatilavuudeksi hengitetyssä tilassa.
Ruuvikompressorin todelliseen siirtoon vaikuttavat tekijät
1. Laitteen nopeus:
Ruuvikompressorin kompensointi on verrannollinen nopeuteen, ja nopeus vaihtelee usein verkon jännitteen ja taajuuden mukaan. Kun jännitettä alennetaan tai taajuutta pienennetään, nopeus pienenee, jolloin ruuvikompressori vähentää pakokaasun määrää.
2. Hengitystila:
Ruuvikompressori on positiivisen siirtymisen kompressori, jolla on sama imutilavuus. Kun imulämpötilaa nostetaan tai imulinjan vastus on liian suuri imupaineen pienentämiseksi, kaasun tiheys vähenee, ja vastaavasti ruuvi-ilmakompressorin siirtyminen pienenee;
3. Kaasun vuoto:
Roottorit eivät ole kosketuksissa toisiinsa ja roottorin ja kotelon välillä, ja siinä on tietty rako, joten kaasuvuoto tapahtuu. Kun kaasua paineen nousun jälkeen vuotaa aukon läpi imukanavaan ja hengitettyyn sauvaan, pakokaasun määrä vähenee. Vuotomäärän vähentämiseksi käytetyn roottorin hampaan kärki on varustettu tiivistyshammalla, aktiivisen roottorin hampaanjuurella on tiivistysura ja päätypinta käsitellään myös rengasmaisella tai nauhamaisella tiivistehammas. Jos nämä tiivistelinjat ovat kuluneet, vuotojen määrä kasvaa, joten nämä tekijät tulisi ottaa huomioon normaalissa kunnossapidossa;
4. Jäähdytysvaikutus:
Kaasun lämpötila nousee puristusprosessin aikana, ja myös roottorin ja kotelon lämpötila nousee vastaavasti. Siksi imuprosessin aikana kaasua kuumennetaan lämmittämällä roottoria ja koteloa, mikä vähentää vastaavasti imun määrää. Jotkut ruuvikompressorien roottorit käyttävät öljyjäähdytystä ja kotelo jäähdytetään vedellä. Yksi tarkoituksista on lämpötilan alentaminen. Kun jäähdytysteho ei ole hyvä, lämpötila nousee ja ruuvikompressorin kompressorin purku laskee.
