Koneiden puhdistus
Sulje ilmapuristin, odota, että sisäinen paine vuotaa, avaa polttoainesäiliön korkki, kaada ilmakompressorin puhdistusaineeseen ja kiristä polttoainesäiliön korkki;
Päästä irti vanhasta öljystä ja lisää uutta öljyä.
Aja ensin ilmakompressoria muutaman minuutin ajan, ja öljy saavuttaa normaalin lämpötilan;
Avaa ilmakompressori 30 minuutin ajan;
Yleensä ilmakompressorin lämpötila laskee puhdistuksen jälkeen noin 10 astetta.
Jäähdyttimen puhdistus
"
Kiinassa ilmakompressorijäähdyttimet jaetaan yleensä ilmajäähdytteisiin ja vesijäähdytteisiin, joten eri jäähdyttimille on olemassa erilaisia puhdistusmenetelmiä.
”
Ilmajäähdytteinen jäähdytin
1 Avaa kansi avaamalla ilmakotelo tai poista jäähdytyspuhallin;
2 Puhdista lika paineilmalla ja poista lika sitten ilmakotelosta; Jos se on likaista, suihkuta rasvanpoistoainetta ja puhalta sitten. Jos ruuvikompressoria ei voida puhdistaa yllä olevalla menetelmällä, jäähdytin on poistettava, liotettava tai suihkutettava puhdistusliuoksella ja puhdistettava harjalla (ei lankaharja ole ehdottomasti kielletty).
3 Asenna kansi tai tuuletin
Vesijäähdytteinen jäähdytin
1 Irrota jäähdytysveden tulo- ja poistoputket.
2Suihkutus puhdistusliuokseen tai pesu pumppausjaksolla (käänteinen paluuvaikutus on parempi)
3 huuhtele vedellä
4 Asenna jäähdytysveden tulo- ja poistoputket
Öljynjäähdyttimen likaantuminen on vakavampi
Kun yllä olevaa menetelmää ei puhdisteta ihanteellisesti, öljynjäähdytin voidaan poistaa erikseen, päätykannet voidaan avata ja vaaka voidaan poistaa erityisellä puhdistusteräsharjalla tai muilla työkaluilla. Kun puhdistamalla jäähdyttimen väliainetta ei voida tehokkaasti alentaa lämpötilaa, ruuvikompressorin on puhdistettava öljypuoli seuraavasti:
1 Poista tulo- ja poistoputket
2Suihkutus puhdistusliuokseen tai pesu pumppausjaksolla (käänteinen paluuvaikutus on parempi)
3 huuhtele vedellä
4 Kuivaa kuivalla ilmalla tai poista vesi vedettömällä öljyllä
5 asennettu letkuun ja ulos
Höyryerottimen puhdistus
Ruuvikompressori-vesikomponenttien rakenne on samanlainen kuin öljy- ja kaasusäiliöiden. Ilman sisääntulo on suunniteltu seinämään ja kiinteytymään keskipakoisvoimaan. Veden ja kaasun painon vuoksi se voi erottaa tehokkaasti paineilman kosteuden.
Vesikaasunerottimen puhdistus: Irrota vesikaasunerottimen kansi ja pese se puhdistusaineella.
Pienempi kuormaventtiilin (imuventtiilin) puhdistus
Purkuventtiili koostuu venttiilirungosta, venttiilin ytimestä (mäntä), kaasusarjan lohkosta, magneettiventtiilistä ja suhteellisesta venttiilistä (kapasiteetin säätöventtiili). Tyhjennysventtiili ohjaa pääasiassa ilmakompressorin (ruuvi-ilmakompressorin raskas kuorma-auto), purkamisen (tyhjä ajoneuvo) ja suhteellista (toleranssiohjaus) toimintoa. Lisäksi voiteluöljy voidaan estää päästämästä pois päämoottorista, kun ilmakompressori pysäytetään.
Tyhjennysventtiilin purkaminen
Poista letku, joka yhdistää tyhjennysventtiilin ilmansuodattimeen;
Poista kaikki ilmajohdon osat, jotka on kytketty paineventtiiliin;
Poista magneettiventtiilikäämi;
Irrota purkuventtiilistä ja pääyksiköstä koottu mutteri ja poista se;
Siirrä paineventtiili lattiaan puhtaalla paperilla tai vastaavalla puhtaalla lattialla.
Venttiilin puhdistus ja vähentäminen
Ruuvikompressorin puhdistusaineessa tulisi käyttää saippuavettä, dieselöljyä, puhdasta bensiiniä, Tianna-vettä jne. Puhdistusaine tulisi valita lian asteen mukaan. Puhdistukseen suositellaan yleensä saippuaveden tai dieselin käyttöä.
Irrota magneettiventtiili
Poista magneettiventtiili ja tarkista, onko magneettiventtiilin O-rengas ja tiiviste vaihdettava. (Muistutus: Jos et tunne imuventtiiliä, kirjoita poistetun komponentin sijainti muistiin, jotta vältyt virheiltä uudelleenasennuksessa). Jos ei tarvitse vaihtaa, aseta puretut ruuvit, O-renkaat, tiivistyslevyt, magneettitangot, ytimet ja muut komponentit valmistettuun astiaan ja laita ne sopivaan puhdistusaineeseen. (Huomaa: Käytä puhdistukseen bensiiniä ja Tianna-vettä. Älä liota kumituotteita, kuten O-renkaita, liian kauan korroosion välttämiseksi.
Jaettu suhteellinen venttiili
Irrota suhteellinen venttiili venttiilin rungosta ja kierrä sitten säätömutteri (on parasta tehdä merkki mutteriin ennen ruuvin kiinnittämistä, jotta vältetään suhteen liian suuri poikkeama asettaessasi uudelleen), ota venttiilin ydin, O-rengas, U-rengas, jousi ja tarkista, onko O- ja U-rengas vaihdettava, ja laita poistetut komponentit puhdistusaineeseen imeytyäkseen.
Räjäytysjakotukki
Integroitu lohko poistetaan venttiilirungosta, ja integroidun lohkon neljällä sivulla on ilmareiät (ruuvikompressorilla tyhjennetään ilma, kun integroitu ilmapiiri on tukossa), ja tiivistemutteri ilmassa reikä ruuvataan ulos ja integroidut lohkot upotetaan yhteen puhdistusaineeseen.
Venttiilin kelan purku
Irrota lukkorengas pihdillä venttiilin ytimen ja venttiilin rungon välisestä liitoksesta. Irrota sitten putken jakoavaimella venttiilin ydin, poista sylinteri, venttiililevy, O-rengas, U-rengas, jousi ja laita se puhdistusaineeseen. Liota, poista venttiilirungon ilmanottoaukko ja laita koko venttiilirunko liotukseen. Tässä vaiheessa paineventtiilin purkamisprosessi on saatu päätökseen.
puhdistus
Jos imuventtiilin lika on vakavaa, vaihda se uuteen. Puhdistaessasi puhdista osat ja pese lika. Pese osat uudelleen puhtaalla vedellä korroosion välttämiseksi. Lyhennä komponenttien käyttöikää. Vedellä puhdistetut osat tulee asettaa puhtaaseen paikkaan kuivuaksi, jotta estetään rautaa sisältävien osien ruostumista.
Kun puhdistat venttiililevyä, venttiilirunkoa ja venttiililevyä, kiinnitä huomiota pinnan tasaisuuteen ja puhdista se tarvittaessa, vaihda se, muuten se aiheuttaa ilmakompressorin käynnistymisen kuormalla (ruuvikompressorin suuri yksikkö kuorman käynnistyksellä) Se ei käynnisty, kun se on).
Asennuskomponentti
Kokoonpano suoritetaan purkamisen käänteisessä vaiheessa. On huomattava, että komponentteja asennettaessa tiivisterenkaan ja liikkuvien komponenttien sijainti tulee päällystää sopivalla määrällä öljyä, jotta tiivistysrengas asennetaan paremmin ja liikkuvat osat joustavammiksi.
Koska paineventtiilissä on monia osia, jos et ole varma muistamaan kunkin osan sijaintia, voit asentaa osan yhden osan puhdistuksen jälkeen, mutta osia ei pidä kiinnittää venttiilin runkoon ennen kuin kaikki osat on puhdistettu ja sitten yhdessä. Asennettu venttiilin runkoon. Kun koko venttiilin puhdistusprosessi on saatu päätökseen, se asetetaan ilmakompressorin viereen.
Minimi paineventtiilin (paineenlämpöventtiili) puhdistus
Vaikka ruuvikompressorin minimipaineventtiili näyttää olevan suhteellisen pieni, mutta se on pieni, se ohjaa koko konetta. Jotta se voisi toimia normaalisti normaalissa työssä, seuraava tarjoaa huoltomenetelmän ruuvikompressorin minimipaineventtiilille.
Minimaalipaineventtiili koostuu minimipaineventtiilistä, joka koostuu venttiilin rungosta, venttiilin ytimestä, säätömutterista, jousesta, tiiviste-elementistä ja vastaavista. Minimaalipaineventtiili määrittää pääasiassa yksikön sisäisen paineen, edistää voiteluöljyn kiertoa ja tyydyttää purkuventtiilin työpaineen. Lisäksi minimipaineventtiili toimii myös takaiskuventtiilinä, joka estää yksikön puristumisen kaasun varastointisäiliössä purkuvaiheen aikana. Ilma virtaa takaisin ilmakompressoriin.
Minimaalipaineventtiilin rakenne on hyvin yksinkertainen. Kierrä ruuvikompressorin mutteri venttiilin ytimen ja venttiilin rungon välillä, ja sisäosa voidaan ottaa pois. Pienen yksikön paineventtiilin vähimmäiskela on rakennettu venttiilin runkoon ja venttiilin rungon kansi puretaan. Kaikki sisäiset komponentit voidaan poistaa.
Minimi paineventtiili puhdistaa minimipaineventtiilin puhdistamalla paineventtiili.
Koska minimipaineventtiilin rakenne on hyvin yksinkertainen, kokoamisprosessia ei kuvata yksitellen, mutta on huomattava, että jos sisällä on U-rengas, kiinnitä huomiota U-renkaan suuntaan. Ruuvikompressorin minimipaineventtiili asetetaan ilmakompressorin sivulle koko puhdistusprosessin päätyttyä.
Öljyn paluuventtiilin puhdistus
Yksisuuntainen venttiili koostuu venttiilirungosta, teräskuulasta, teräspalloistimesta, jousesta ja vastaavasta. Ilmakompressorin päämoottorin puristamat öljy- ja kaasuseokset erotetaan ensin öljy- ja kaasusäiliön keskipakoisvoimalla. Koska öljyn paino on ilmaa suurempi, suurin osa kiinteän öljyn ja kaasun seoksessa olevasta öljystä putoaa öljysäiliöön keskipakoisvoimalla, ja ruuvi-ilmakompressori on jälleen sisäisen paineen alaisena, palaa isäntään. voitelusykliä varten, ja paineilma, joka sisältää pienen määrän öljyä, erotetaan jälleen öljynerottimella. Tällä hetkellä öljynerottimen erottama öljy putoaa öljynerottimen pohjalle. Tätä öljyn osaa ei viedä pois paineilman mukana. Yksikkö on suunniteltu asetettavaksi öljynerottimen pohjaan letkulla. Sisäisen paineen avulla tämä öljyn osa johdetaan suoraan päämoottoriin voitelua varten. Öljyputkessa on takaiskuventtiili ja ruuvi. Ilmakompressoria kutsutaan paluuyksikön öljyventtiiliksi.
Sen tehtävänä on kierrättää öljy sujuvasti öljynerottimesta pääyksikköön palauttamatta öljyä pääyksiköstä öljynerottimeen. Palautusöljyn yksiventtiilissä on venttiilin rungossa liitos, josta se kierretään, ja jousi, teräskuula ja teräskuulapesä poistetaan.
Puhdista öljyn palautusventtiili: puhdista venttiilin runko, jousi, teräskuula, teräskuulaistuin puhdistusaineella ja mahdolliset takaiskuventtiilin sisällä olevat suodatinventtiilit, jos sellaisia on, puhdista yhdessä.
Lämpötilan säätöventtiilin puhdistus
Lämpötilansäätöventtiili koostuu venttiilin rungosta, venttiilin ytimestä, lämpötilaa mittaavasta elementistä, jousesta ja vastaavasta. Lämpötilansäätöventtiili toimii vakiona lämpötilansäätönä. Kun lämpötilansäätöventtiilin lämpötilaa mittaavan komponentin mittaama öljyn lämpötila on alempi kuin toiminta-arvo (lämpötilan mittauselimen toiminta-arvo on yleensä 71 astetta), voiteluöljy palautetaan suoraan öljy- ja kaasuputkesta isäntä, kun lämpötila on kun säätöventtiilin lämpötilaa mittaavan komponentin mittaama öljyn lämpötila on korkeampi kuin toiminta-arvo, lämpötilan säätöventtiilin järkevä komponentin ejektorin toiminta, työntämällä venttiilin sydäntä avaamaan oman laitteensa ohitusventtiili, siten, että voiteluöljy tulee jäähdyttimeen jäähtymään (jos lämpötilaa mittaava komponentti mittaa) Mitä korkeampi lämpötila, sitä suurempi ohitusventtiili aukeaa ja jäähdytetty voiteluaine palaa pääyksikköön.
Ruuvikompressorin lämpötilan säätöventtiilin pinnalla on kansi ja kannessa on ruuvin reikä. Etsi sopiva mutteri ja ruuvaa se kanteen. Poista sitten kansi kiinnittävä lukkorengas rengaspihdillä ja vedä sitten puristin puristimella. Kierrä mutteri sisään kannen ja kaikkien sisäosien poistamiseksi. Puhdista kaikki lämpötilansäätöventtiilin osat puhdistamalla paineventtiili.
Kun kaikki yllä olevat osat on puhdistettu ja kuivattu, ne asennetaan ilmakompressoriin. Kun kaikki komponentit on asennettu ilmakompressoriin, tarkista vuodot ja puhdista asennuksessa käytetyt työkalut ja työkalut.
Korjaa kaikki parametrit
Valmistelut ennen käyttöönottoa
Hihnan (kytkentä) korjaus: Jos ilmakompressoria ajaa hihna, hihnan kireyden on oltava 10 - 20 mm. Esimerkiksi, jos ilmakompressori on kytkentälaite, asennuksen jälkeen moottoria ja pääyksikköä on siirrettävä ja kytkimen tasapaino tarkistettava. Ruuvikompressorikytkimet käyttävät periaatteessa joustavia kytkimiä, jotka voidaan jättää huomioimatta, kun kiinteän tasapainon poikkeama on pieni.
Ruuvi-ilmakompressorin päämoottorin ohjauskorjaus: Jos päävirtalähde poistetaan huollon aikana, moottori tulee peruuttaa virran kytkemisen jälkeen. Moottorin ohjauksen tulee perustua päämoottorin ohjaukseen. Tarkista pääyksikön oikea merkintä. Käännä kuvaketta.
Korjausmenetelmä
Vaihda kaikki kolme vaiheen virtajohtoa.
Kuorma, purku, suhteellinen arvo
Kun asetat näitä kolmea parametria, tyhjennysarvo olisi määritettävä ensin. Purkuarvo olisi määritettävä ilmakompressorin nimellispaineen ja ilmapään vaatiman paineen perusteella. Kun olet määrittänyt purkuarvon, aseta lastausarvo, näiden kahden paine. Eron tulisi olla välillä 0,1 - 0,2 MPa. Kun purku- ja lastausarvot on asetettu, suhteen arvo tulisi asettaa viimeiseksi. Suhteellinen arvo tulisi asettaa purkuarvon ja lastausarvon välillä. Ruuvikompressori on esimerkki: jos tehdas tarvitsee ilmakompressorin, kaasun syöttöpaine on 0,8 MPa ja kaasun syöttövaatimus on suhteellisen vakaa. Kolme parametria tulisi asettaa seuraavasti: purkupaine asetetaan 0,8 MPa: iin, lastauspaine asetetaan 0,65 MPa: iin ja suhteellinen ohjauspaine asetetaan välillä 0,73 - 0,75 MPa.
Korjausmenetelmä
Aseta tämä parametri mikrotietokoneohjaimeen (jos ilmakompressorin ohjausta ohjataan painikkeella, lastaus- ja purkuparametreja tulee säätää painekytkimestä ja suhteellista arvoa tulee säätää suhteellisen venttiilin säätömutterilla tyhjennysventtiili).
Laitteen sisäinen painevaikutus on positiivinen
Laitteen sisäisen paineen tulisi olla välillä 0,2 - 0,45 MPa.
Korjausmenetelmä
Painearvo tulisi suorittaa yksikön purkuvaiheen aikana. Arvo säädetään minimipaineventtiilin säätömutterilla. Asetetun arvon lukemisen helpottamiseksi paineentunnistuspiste tulisi ottaa ennen vähimmäispaineventtiilin ja painemittarin asentamista (osittain mikrotietokoneen ohjaimella on sisäinen paineparametrinäyttötoiminto. Jos tällaista toimintoa ei ole, paine mittari tulisi asentaa ennen minimipaineventtiiliä).
Korkean lämpötilan suojausarvo
Kun ruuvikompressori toimii normaalisti, sen lämpötilan tulisi olla välillä 65 - 98 ° C. Ylilämpötilan suojaamisen automaattinen sammutuslämpötila ei saa ylittää 105 ° C.
Korjausmenetelmä
Säädä korkean lämpötilan automaattinen sammutuslämpötila-arvo säätimessä, joka on edullisesti 1,2 (ts. Suurenna 20%: n marginaalia).
Oikealla kunnossapidolla ja kunnossapidolla on tärkeä merkitys ruuvi-ilmakompressorin käyttöikää ja toimintavarmuutta. Ilmakompressorien puhdistus on taito, joka on opittava huoltohenkilöstölle ja jopa laitekäyttäjille.
