1 voiman tasapaino
Yksi ruuvi: Ruuvin radiaalinen ja aksiaalivoima tasapainotetaan automaattisesti. Planeettavaihteiston kaasuvoima vaatii planeettavaihteen riittävän lujuuden ja jäykkyyden.
Kaksoisruuvi: Ruuviroottori altistuu suurille radiaalisille ja aksiaalivoimille, ja ruuviroottorin on oltava riittävän luja ja jäykkä, ja lopuksi laakerin on kannettava suuri kuorma.
Yhden ruuvin tähtipyörä ja kaksiruuviset laakerit ovat näiden kahden mallin puutteita Kiinassa. Vain teollisuus voi ratkaista nämä kaksi tekijää, ja on tarpeen parantaa materiaalien yleistä teknistä tasoa koneesta toiseen prosessointiin.
2 melua ja tärinää
Yksi ruuvi: hyvä voimatasapaino, alhainen melu ja värähtely, yleensä 60 ~ 68 dB (A);
Kaksoisruuvi: Huono voimatasapaino, korkeataajuinen kohina roottorin ollessa kytkettynä, yleensä 64 ~ 78dB (A).
3 luotettavuus
Yksi ruuvi: Tähtipyörä on kulunut osa. Aineellisten ongelmien takia kotimaan tähtipyörän käyttöikä on yleensä vain useita tuhansia tunteja. Jos sitä pidetään kulutettavana, ei ole muita luotettavuusongelmia;
Kaksiruuvi: Suureen laakerikuorman vuoksi useimpien ruuvikoneiden huoltoaika on 20 000 - 50 000 tuntia. Laakerit on vaihdettava ja arvo on korkea.
4 prosessointilaitetta
Yksiruuvi: Tällä hetkellä Kiinassa on erittäin vaikea hankkia yksiruuvisia käsittelylaitteita, joten suurin osa kotitalouskäytöstä yleisten työstökoneiden käsittelyssä, tuotteiden laatu on epävakaa, tarkkuus ja tehokkuus eivät ole hyviä;
Kaksoisruuvi: Siellä on jo kypsää roottorin prosessoinnin erätuotantolaitetta (jyrsinkoneet, hiomakoneet jne.), Ja ne on tuotu Kiinaan.
5 tehokkuutta
Periaatteessa sekä kaksoisruuvi että yksi ruuvi ovat erittäin tehokkaita. Kansallisesta standardista lähtien yhden ja kaksoisruuvin polttoaineen ruiskutus yhdistettiin ja toteutettiin yhtenäisen energiatehokkuusstandardin mukaisesti. Voidaan päätellä, että näiden kahden tehokkuus on todella samanlainen. Se riippuu pääasiassa tietyn kasvin tai tyypin materiaalista, tarkkuudesta ja prosessista.
Yksi ruuvi: suurin hyötysuhde nopeudella 1500 ~ 3000r / min;
Kaksiruuvi: suurin hyötysuhde nopeudella 3000 ~ 6000r / min;
Objektiivisesti ottaen suorituskyvyn pysyvyydestä, nykyinen yksi ruuvi ei voi kilpailla kaksiruuvin kanssa (puhuminen on yleinen ilmiö), lähinnä tähtipyörien kulumisongelman vuoksi, johon liittyy materiaali ja käsittelyn tarkkuus (tällä hetkellä kipu Kiinassa) ).
Jos puhutaan vain uuden koneen tehokkuudesta, eikä suorituskyky ole pitkäaikaista, mäntäkoneen hyötysuhde on jo riittävän korkea. kuitenkin...
6 helppo valmistaa
Yksiruuvi: Perustyyppiä ei ole vaikea valmistaa, ja korkean suorituskyvyn mallit vaativat korkeita laitteita ja materiaaleja;
Kaksiruuvi: Ennen ruuvispesifisten käsittelylaitteiden käyttöönottoa Kiinassa, aukko on erittäin suuri laadun ja määrän suhteen. Siksi suurin osa kaksiruuvisista tuotantoyrityksistä kootaan tuontipäät ja hinta on korkea. Siksi suurin osa markkinoilla olevista yksiruuvisista valmistusyrityksistä on kehittynyt tuolloin.
7 huolto, korjaus
Yksi ruuvi: Perushuolto ja korjaus ei ole vaikeaa, korkean suorituskyvyn mallit tarvitsevat silti tehdashuoltoa.
Kaksoisruuvi: Kaksoisruuvin huolto on hyvin yksinkertaista. Samaan aikaan, koska kaksoisruuvia voidaan käyttää laajasti, on yhä enemmän teknistä henkilöstöä suurten koneiden kunnostamiseen. Ei ole enää tarpeen palata tehtaalle tai tukea valmistajaa.
8 soveltamisala
Yksi ruuvi: Koska ruuvin voima on täysin tasapainossa, yksi ruuvi voi toimia korkeassa paineessa ja soveltuu korkeaan pakokaasujen paineeseen. Matalalla tärinällä ja melulla on suuri merkitys sotilaalle. Lisäksi yhden ruuvin roottori ja tähtipyörä ovat kosketintyyppisiä tiivisteitä, mikä helpottaa öljytöntä toimintaa alhaisilla nopeuksilla.
Kaksoisruuvi: Roottorin jäykkyyden ja laakerin kuormitusrajoitusten vuoksi kaksoisruuvia voidaan käyttää vain keskipitkällä ja matalapaineisissa sovelluksissa, tehon, jäähdytyksen ja kaasun toimituksissa, yleensä alle 4,5 MPa. Koska kyvyttömyyttä yhdistää suoraan kaksiruuvisten roottorien välillä ilman öljyvoitelua, vaaditaan suuria nopeuksia (yleensä yli 10 000 rpm) ja hyötysuhde on heikko, etenkin laakereille.
