Useita suuria yksikköjärjestelmiä ruuvikompressoreita (jäähdytys / öljy / ohjausjärjestelmä)
Useita suuria yksikköjärjestelmiä ruuvikompressoreita (jäähdytys / öljy / ohjausjärjestelmä)
Jäähdytysjärjestelmä
2. Öljyn ja kaasun erotusjärjestelmä
3. Ohjausjärjestelmä
4. Äänenvaimentimen, iskunvaimennuksen, ilmanvaihdon jne. Tarvikkeet
jäähdytysjärjestelmä
Ilmakompressorin jäähdytysmenetelmät ovat ilmajäähdytteisiä ja vesijäähdytteisiä. Ilmajäähdytteiset ja vesijäähdytteiset eivät ole hyviä tai huonoja, vain sovellettavia eikä sovellettavia.
◆ Vesijäähdytys edellyttää omistajan yrityksellä jäähdytysvesijärjestelmää, ja ilmajäähdytys on joustavampaa, mutta asennuspaikalla on myös vaatimuksia hyvästä ilmanvaihdosta.
◆ Vesijäähdytteisen mallin jäähdytysvaikutus on täysin riippuvainen jäähdytysvesijärjestelmästä. Jos omistajan yrityksen jäähdytysvesijärjestelmä toimii normaalisti, jäähdytysteho on erittäin vakaa ja luotettava. Ympäristön lämpötila ja asennusympäristö vaikuttavat suuresti ilmanjäähdytykseen, mutta yleensä valmistava yritys on jo suunnittelussa ottanut huomioon äärimmäisen tilanteen, joten se voi saavuttaa tyydyttävän jäähdytysvaikutuksen, kun se asennetaan vaatimusten mukaisesti.
◆ Vesijäähdytteinen ilmakompressori ei tarvitse sähkölaitteita jäähdytysprosessin aikana, eikä se varaa itse kompressorin energiankulutusta (omistajan yrityksen kiertävä jäähdytysvesi tarvitsee sähköä ollakseen toinen). Ilmajäähdytteinen ilmakompressori on varustettava jäähdytyspuhaltimella, joka vie ilmakompressorin rungon energiankulutuksen.
◆ Vesijäähdytteisen lämmönvaihtotehokkuus on korkea, tilavuus on pieni ja se on kompakti ja kompakti kuin ilmajäähdytteinen rakenne. Lisäksi ilmajäähdytteisen jäähdytystuulettimen vuoksi tuulen melu on suurta käytön aikana, joten vesijäähdytteisen ilmajäähdytteisen koneen meluarvo on alhainen.
Ilmakompressorin avulla jäähdytettävä väliaine on paineilma, ja toinen on jäähdytysöljy (tai ilmakompressoriöljy, voiteluöljy ja jäähdytysneste). Jälkimmäinen on kriittisin. Se on koko yksikön jatkuva toiminta. Tärkeintä on.
Ilmakompressoriöljyä on kiertävä äärettömästi kehossa, joka toimii lämpöporttina ja joka johtaa lämmön ja muun lämmön, joka puristuksessa tapahtuu ilman pakkaamisen aikana, jäähdyttimeen, ja kylmä väliaine kuljettaa sen pois ( tuuli tai vesi). .
Suunnittelussa ilmajäähdytteiset ilmakompressorit käyttävät melkein kaikissa levylevyjäähdyttimiä, yleensä ilmajäähdytteisiä ja öljyjäähdytteisiä yhdeksi, ja osa jäähdytetystä paineilmasta (ilmajäähdytteinen) jäähdyttää osittain ilmakompressoriöljyä (öljyjäähdytteistä). . Vesijäähdytteiset ovat lähes kaikki kuori- ja putkityyppiset (tai putkityyppiset), öljyjäähdytteiset ja ilmajäähdytteiset jäähdyttimet.
Ilmajäähdytteinen levy-jäähdytin on juotettu alumiinista tai alumiiniseoksesta. Korkean lämpötilan öljy ja paineilma virtaavat jäähdyttimeen, ja jäähdytystuuletin pakottaa lämmön poistamaan lämpöä.
Vesijäähdytteinen kuori-putkityyppinen (pylväsputkityyppinen) jäähdytin, lämpöväliaine on korkean lämpötilan öljyä ja paineilmaa ja kylmä väliaine jäähdyttävää kiertävää vettä. Jäähdytysvesi vie lämmön lämmönvaihdolla.
Öljyn ja kaasun erotusjärjestelmä
Kun polttoaineensyöttöruuvikompressori puristaa ilman puristusprosessin aikana, on oltava järjestelmä öljyn ja kaasun erottamiseksi, ja öljyn jättämiseksi koneeseen jatkamaan puhtaan paineilman kierrättämistä ja tyhjentämistä. Öljyn ja kaasun erotusjärjestelmän rooli on täällä.
Öljyn ja kaasun erotusjärjestelmän erotusteho saavuttaa hyväksyttävän tason, ja ruiskutusruuvimallia käytetään laajalti.
Ilmakompressorin öljyn- ja kaasunerotusjärjestelmä koostuu pääosin öljysäiliöstä ja öljynerottimesta.
Työnkulku: Päämoottorin pakoaukosta tuleva öljy- ja kaasuseos tulee öljynerotussäiliön tilaan. Suurin osa öljystä kerääntyy säiliön alaosaan ilman törmäyksen ja painovoiman kautta, ja menee sitten öljynjäähdyttimeen jäähdytystä varten. Paineilma, joka sisältää pienen määrän voiteluöljyä, johdetaan hienon öljynerottimen ytimen läpi voiteluöljyn talteenottamiseksi kokonaan, ja virtaa pääyksikön matalapaine-osaan kuristusventtiilin läpi.
Ohjausjärjestelmä
Ilmakompressorin ohjausjärjestelmä sisältää logiikkaohjaimet, erilaiset anturit, elektroniset ohjausosat ja muut ohjauskomponentit. Kuvassa sanotaan, että ilmakompressorin ohjausjärjestelmä on aivot, pikkuaivo, hermoverkko, lihaksen jänne jne. Ilmakompressori ilman ohjausjärjestelmää on vain joukko komponentteja.
Ruuvikoneille on periaatteessa kahta tyyppiä ohjaimia (puhtaita instrumentteja ei juuri ole olemassa): yhden sirun mikrotietokone, PLC. Entistä valmistaa yleensä erityinen ilmakompressoriohjaimen tehdas vastaamaan ilmakompressorin ohjauksen yleisiä vaatimuksia, eikä logiikkaohjelmaa voida muuttaa. PLC (Programmable Controller) on yleiskäyttöön tarkoitettu teollisuusohjain, joka on itse ohjelmoitava ilmankompressorin ohjauksen toiminnan toteuttamiseksi ja myös omien tuotteidensa (ilmakompressorien valmistajille) ainutlaatuisten ohjausvaatimusten täyttämiseksi.
Ilmakompressorissa käytettävät anturit ovat pääosin paine- ja lämpötila-antureita, ja tietysti jotkut osat käyttävät paine-erokytkimiä.
Moottorin sähköinen ohjaus on pääosa ilmakompressorin ohjauksesta. Yksinkertaisesti sanottuna ilmakompressoriyksikön ohjaus toteutetaan moottorin päälle / pois-toiminnolla. Sisältää erilaiset AC-kontaktorit, katkaisijat, muuntajat, releet jne., Päämoottorin elektronisesta ohjausosasta viitataan yleensä "käynnistyslevyksi".
Taajuudenmuutostekniikan soveltaminen teollisuudessa on yhä laajempaa, mikä ei kuulu moottorin käynnistyksen ja pysäytyksen valvontaan, ja toinen ohjaustarkoitus: moottorin nopeuden hallinta. Taajuusmuuttaja tai upotettu taajuudenmuutoskomponentti suorittaa tämän osan. Tavallisesti taajuusmuuttajaa ohjataan myös ilmanpaineen sähköisen ohjausosan käynnistymistä / pysäyttämistä taajuudenmuuttajalla, paitsi jos se on teollisuus- / taajuusmuunnos kaksoisjärjestelmän ilmakompressori.
Sähköohjauksen lisäksi ilmakompressorissa on monia mekaanisia säätimiä, kuten lämpötilansäätöventtiilit ja minimipaineventtiilit.
Lisälaitteet äänenvaimentimille, iskunvaimennukselle, ilmanvaihdolle jne.
Öljyinjektoidulla ruuvikompressoriyksiköllä on myös joitain toiminnallisia lisävarusteita, lähinnä vakiokokoonpanossa:
Ilmakompressorikotelon sisäseinään on kiinnitetty ääntä vaimentava puuvilla absorboimaan ilmakompressorin korkeataajuinen kohina.
Kumityyny on järjestetty paikkaan, jossa tärinä, kuten moottori, päämoottori, öljy- ja kaasurumpu jne. Voi tapahtua.
Hieman suuremmassa mallissa jäähdytysjärjestelmän lisäksi on yleensä järjestetty ilmanvaihtopuhallin lämmönpoistoon rungon sisällä.
Kaasu-vesi-erottimet, asennettu ilmajäähdytteisiin tai ilmajäähdytteisiin järjestelmiin hiukan isommilla malleilla.
